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全国多省市严查疲劳驾驶,以罚代管还是动真格的?

[2019-10-29 12:07:15] 【

自2019年以来,检查疲劳驾驶已成为卡车司机讨论的新话题。今年,全国许多省市都加大了查处卡车司机疲劳驾驶的力度。一经查实,将被罚款200分和6分。

关于疲劳驾驶,《道路交通安全法实施条例》第62条规定,连续驾驶机动车超过4小时不停车休息或不足20分钟的,视为疲劳驾驶。

《机动车驾驶证申请和使用规定》规定了疲劳驾驶的处罚:连续驾驶中型及以上客车和危险品运输车辆超过4小时不停车休息或不超过20分钟的,扣12分;中型及以上乘用车、危险品运输车以外的机动车连续行驶4小时以上不停车或20分钟以下的,每次扣6分。

连续驾驶机动车超过4小时不休息称为疲劳驾驶,那么交通管理部门如何确定驾驶员的疲劳驾驶?从持卡人的反馈来看,目前主要的检测方法是通过北斗导航系统的车辆行驶数据进行验证。

除了现场拦截和验证手段之外,现在还有更多用于疲劳驾驶的高科技手段。例如,“武汉市公安交通管理货运车辆控制平台”可以给出疲劳驾驶的预警——货运车辆等关键车辆可以纳入智能控制平台。该平台可以根据车辆行驶轨迹、沿途停靠次数和时间准确判断驾驶员是否疲劳驾驶,并实时发出预警提示,支持道路执勤警察准确拦截疲劳驾驶。

首先,我们需要明确卡车司机是疲劳的直接受害者,没有人会取笑他们的生活。大多数司机不相信最近对疲劳驾驶的严格调查。

一位卡车司机说,“加班和疲劳驾驶真的很欺骗人。我们想休息一下。有些省道和国道就这么宽,所以停下来,把车追尾!白天,乡镇禁止拍照。你说停在哪里?高速服务区晚上满是思绪,很难进去。”

一些司机也说。“严格调查疲劳驾驶,司机敢停下来休息!停车,剩余的油会被偷。我早上六点起床开车,十点休息,睡不着,吃得太早,晚上被迫休息。

仅靠罚款和扣除是不可能解决疲劳驾驶问题的。相关部门在制定相关政策时还应考虑政策实施的可能性,并确保政策实施具备相应的硬件条件。

针对这种情况,一些地方实际上已经开始采取行动。例如,浙江高速交警杭州支队通过中建星路车辆联网大数据平台的实时数据,在疲劳驾驶率高的路段附近的10个收费站外广场设立了“抗疲劳停车区”,作为对高速服务区夜间服务能力不足的补充,供司机在夜间22点到次日6点停车休息。

最后,广大持卡人也需要明白安全是最重要的。不要让自己成为教育他人的榜样。珍惜生命,远离疲劳驾驶。你不仅有方向盘,还有责任!(温·钟丹)

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